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自動/手動ディーゼル牽引のトラクターの装甲設計は鋼鉄管のタクシーを形づけました

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良い品質 航空機の牽引のトラクター 販売のため
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自動/手動ディーゼル牽引のトラクターの装甲設計は鋼鉄管のタクシーを形づけました

中国 自動/手動ディーゼル牽引のトラクターの装甲設計は鋼鉄管のタクシーを形づけました サプライヤー
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大画像 :  自動/手動ディーゼル牽引のトラクターの装甲設計は鋼鉄管のタクシーを形づけました

商品の詳細:

起源の場所: 中国
ブランド名: HF
証明: CE ISO
モデル番号: HF5835Z

お支払配送条件:

最小注文数量: 1 pc
価格: 22059 - 22090 USD
パッケージの詳細: プラスチック フィルムは容器にローディングを包みました
受渡し時間: 量によって
支払条件: / TのL / CのTは、ウェスタンユニオン
供給の能力: 毎月100台のPC
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詳細製品概要
牽引容量: 40000のkg 引くこと棒引き: 35 KN
前部トラック(mm): 1190 後部トラック(mm): 1190
回転半径(mm): 3500外側;2500内部 最低地上高(mm): 130-165
ハイライト:

tractor trailer towing equipment

,

gse ground support equipment

航空ディーゼル2引っ張りのシャーシのOkamuraの牽引容量40000 kgの引くこと棒引き35 KNエンジンYanmar HF5825Z

 

HF5835Zのディーゼル運転された引くトラクターは航空ビジネスの手荷物そして貨物を引くために設計されています。それは先端技術および装甲設計を採用します。タクシーは特別な定形鋼鉄管から成っていました。他のcompetitiorsとは違って、私達のシャーシの構造は鋼板の別の厚さの溶接によって特に設計されています(私達の競争相手は彼らのフォークリフトを変更しています)。これはローディングで私達のトラクターを均等に配り、回転sgarpの角度でその結果あります高性能および安定性が特に与えます。回転半径は3.8メートルよりより少しです

エンジン:ユーロ3およびユーロ4のエミッション規格会って下さい
伝達:自動か手動
フロント・アクスル:ばねの葉の懸濁液
後車軸:ばねの葉の懸濁液および動軸
ブレーキ:前後のための前部ディスクおよび後部ドラム、またはディスク
操縦:油圧ステアリング
牽引の連結器:Eタイプに作動させた内部はあり、運転室
タイヤ:前部650-10および後部700-15
Fueタンク:65リットル

運転室の選択:を使ってstorgeコンパートメントまたはを使って、運転室のないまたは3つの助手席

 

4つのタイプの出現の構成があります:
1.短い用具/手荷物コンパートメントとのHF5835Z
2.標準的な用具/手荷物コンパートメントとのHF5835Z-S
3.タクシーのないHF5835
4.二重列4の座席とのHF5835-4S

 

主要な技術的なデータおよび次元
引くこと棒引き(KN) 22 25 35
最高。牽引容量(kg) 28000 35000 40000
全体寸法(mm) L 3100 (exc.hitch) L 3415 (inc.hitch) 3570 (両方の連結器)
W 1435      
H 1380 (タクシーなしで) 1900年(タクシーと)
ホイールベース(mm) 1760
前部トラック(mm) 1190
後部トラック(mm) 1190
回転半径(mm) 3800 (外で) 2500 (中)
最低地上高(mm) 100 - 160
フロント・アクスルの運送
容量(kg)
900 950 950
後車軸の運送
容量(kg)
2100 2620 3850
重量(kg) 3500 3900 4500

 

 

連絡先の詳細
Shanghai Hangfu Airdrome Equipment Co., Ltd.

コンタクトパーソン: Manager

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