4機のシリンダーDeutzエンジンのDana伝達が付いている生態学的な航空機の引っ張りのトラクター

空港引くこと棒引き90 （KN）および最高の牽引容量108000 （kg）のディーゼル航空機の牽引の引っ張りHF6150 

項目性格描写: 

HF6150シリーズ航空機は最も新しいヨーロッパの技術に基づき、すべての知られていた狭いボディを押し、引っ張るように設計されていておよび中型ボディ航空機を確信しているが。このシリーズのための最高の引くこと棒引きは121までKNです--150 KNおよび分は72 KNです。航空機はB717を含んでいます;B727;B737;B757;B767-200;A318;A319;A320;A321;A300;300の000のkgの下のA310か航空機。それは設計されている人間工学的敏捷、可視性の、耐久および信頼できるトラクターを提供します。単位の設計の1つは、他の重いトラクターの上げられたタクシーに類似した3本のアンテナ タイプ安全swithcesがあることです。非常時にはこれらの安全を使用してswithcesは全く車を停止します。そのようなシステムは事故を防ぐことができます。

私達はDeutzエンジン、Dana伝達、Danaの前部および後車軸を使用します。運転室は可視性360度のとあります。それは狭いボディ操作のために信頼できます、経済的でおよび適しています。

技術的な特徴: 

エンジン:Deutz 4シリンダー ディーゼル機関2、Cummins
伝達:トルク コンバータ、前方4および3逆の自動Dana。
前部、後車軸:葉の懸濁液が付いているDanaの前部ステアリングそして動軸;そして後車軸はDanaのステアリングおよび動軸です。
ブレーキ（サービス）:MICOは回路、四輪油圧運転の2個の蓄積装置が付いているオイル ブレーキ二倍になります。
操縦:油圧ステアリング
ブレーキ（駐車）:作動する2後輪油圧のオイルのbrak
牽引の連結器:前後手動制御70mm diaのトウ・ピンが付いている連結器。
タイヤ:8.25-15または315-70R15
Fueタンク:100-120リットル
油圧タンク:80-100リットル
最高速度（空）:前方25KM/h;Reverse20km/h
操縦:四輪ステアリング;四輪油圧ペーバーのステアリング
ドアのタクシーなし:懸濁液の運転席、乗客のための標準的な座席
ペンキ:RAL9016交通白。

技術的なデータ及び次元: